Kurz vor seiner Markteinführung errang der neue Porsche Panamera S Hybrid bereits einen Erfolg, den dieser Marke viele nicht zugetraut hätten. Mit seinem Parallel-Vollhybrid-Antrieb gewann er die Intercity Rallye bei der elften Michelin Challenge Bibendum, einem internationalen Forum für nachhaltige Mobilität, das in diesem Jahr in Berlin stattfand. Den zweiten Platz belegt ein 911 Carrera mit konventionellen Verbrennungsmotor und beweist damit, dass Porsche-Modelle heute sehr effizient unterwegs sind.

Die beiden Porsche-Modelle traten bei der Intercity Rallye in der Klasse der Serienfahrzeuge mit Verbrennungsmotor gegen 14 Mitbewerber an. In dieser Klasse wurden sowohl Fahrzeuge mit konventionellen Diesel- und Benzinmotoren als auch Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Modelle gewertet. Neben dem Kraftstoffverbrauch gingen auch die Beschleunigung und die Rundenzeit auf einem Handlingkurs in die Wertung ein. Dazu kamen mehrere Gleichmäßigkeitsprüfungen im Verlauf der 300 Kilometer lange Rallye südwestlich von Berlin.

Mit einem CO2-Ausstoß von 159 g/km ist der 380 PS starke Panamera S Hybrid das Modell mit den geringsten Emissionen in der gesamten Porsche-Palette. Das entspricht einem Kraftstoffverbrauch von 6,8 l/100 km im NEFZ. Erreicht werden diese Werte mit rollwiderstandsoptimierten Reifen von Michelin, die optional erhältlich sind. Aber selbst mit der serienmäßigen Bereifung liegt der Kraftstoffverbrauch des neuen Porsche-Hybridmodells mit 7,1 l/100 km (im Durchschnitt nach EU-Norm), entsprechend 167 g/km CO2 und damit auf einem in dieser Klasse bisher unerreicht niedrigen Niveau. (ampnet/Sm)