Kurz nach dem Verkaufsstart zu Beginn des nächsten Jahres wird Opel den neuen Zafira Tourer auch als verbrauchsoptimiertes Ecoflex-Modell an. Serienmäßig mit deaktivierbarem Start/Stop-System und weiteren Spritspar-Technologien ausgerüstet, emittiert der Zafira Tourer 2.0 CDTI Ecoflex 119 Gramm CO2 pro Kilometer und kommt auf einen Normdurchschnittsverbrauch von 4,5 Litern pro 100 Kilometer.

Der Zafira Tourer 2.0 CDTI Ecoflex leistet 96 kW / 130 PS und bietet ein maximales Drehmoment von 300 Newtonmetern bei 1750 Umdrehungen pro Minute bis 2.500 U/min1. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 193 km/h, die 100 km/h-Marke erreicht der Wagen aus dem Stand in 11,4 Sekunden.

Der Ecoflex-Zafira hat ein optimiertes und länger übersetztes Sechsgang-Schaltgetriebe sowie eine Schaltempfehlungsanzeige. Zur Verbesserung der Aerodynamik ist die Karosserie um 10 Millimeter tiefer gelegt und ein aktives Luftleitsystem („Aeroshutter“) in den Kühlergrill integriert, dessen Lamellen sich bei höheren Geschwindigkeiten automatisch schließen und den Fahrtwind um das Auto leiten. Zudem fährt der Opel Zafira Tourer Ecoföex auf rollwiderstandsarmen Reifen im Format 225/50 R17.

Zur Verringerung der Reibung innerhalb des Motors ist die Nockenwelle nadelgelagert. Gleichzeitig entlasten Niederspannungs-Glühkerzen die Lichtmaschine beim Kaltstart. Eine Ölpumpe mit variablem Hubraum sorgt via Regelung über die Motorsteuerung dafür, dass nur der tatsächlich benötigte Öldruck bereitgestellt wird. Für den optimalen elektrischen Energiehaushalt sorgt zusätzlich ein Bremsenergie-Rückgewinnungssystem. Darüber hinaus schaltet – wie bei allen Zafira Tourer-Modellen – eine Kupplung den Klimaanlagen-Kompressor nur dann zu, wenn er wirklich gebraucht wird. (ampnet/jri)