Mit sieben Guard-Modellen bietet Mercedes-Benz weltweit das breiteste Angebot an Sonderschutz-Fahrzeugen ab Werk. Das Programm umfasst Fahrzeuge der S-, der E- und der G-Klasse. begann Daimler-Benz als erstes Unternehmen, Limousinen bereits ab Werk mit speziellen Schutzeinbauten zu versehen. Von den Serienmodellen unterscheiden sich die aktuellen Guard-Ausführungen vor allem durch ein maßgeschneidertes, intelligentes Netzwerk von Schutzelementen aus Spezialstahl und Aramid, das äußerlich unsichtbar ist. Es wird nicht nachträglich in ein bereits fertiges Fahrzeug eingebaut, sondern von Grund auf in einem eigenständigen Produktionsprozess in die Rohkarosse integriert.

Schutz für die Autoinsassen bei Gewaltkriminalität ist das Ziel der Guard-Modelle von Mercedes-Benz. Nicht nur Regierungsmitglieder und Spitzenmanager sind bedroht, in vielen Regionen der Welt fühlen sich auch andere Autofahrer unterwegs nicht sicher vor Gewaltakten. Mit seinen gepanzerten Guard-Modellen bietet Mercedes-Benz gewalttätigen Übergriffen Paroli. Guard-Modelle stehen in der S-, der E- und der G-Klasse zur Wahl. Das Flaggschiff der Mercedes-Benz Guard-Modellpalette ist der S 600 Pullman Guard, eine repräsentative Staatslimousine mit opulenten Platzverhältnissen und luxuriösem Innenraum.

Der Mercedes-Benz S 600 Guard ist die gepanzerte Sonderschutzausführung des Mercedes-Benz S 600 (serienmäßig mit langem Radstand). Angetrieben wird der S 600 Guard von einem Zwölfzylinder-Biturbo-Triebwerk mit 380 kW / 517 PS. Er bietet Höchstschutz der Widerstandsklasse VR6/VR7.

Der S 600 Pullman Guard setzt die Tradition der Mercedes-Benz Staatslimousinen fort und verwöhnt mit generösen Raumverhältnissen und höchstem Komfort. Für großzügige Platzverhältnisse wurde der Radstand gegenüber der Langversion der sondergeschützten S-Klasse noch einmal um 115 Zentimeter verlängert und wuchs damit auf 4315 Millimeter. Als Antrieb dient ebenfalls der seidenweich laufende Zwölfzylinder-Biturbo-Motor mit 5513 Kubikzentimeter Hubraum und 380 kW / 517 PS und einem Drehmoment von 830 Nm. Der S 600 Pullman Guard ist mit Höchstschutz VR6/VR7 ausgerüstet.

Die Mercedes-Benz E-Guard Modelle sind in drei Motorvarianten lieferbar. Der Sechszylinder-Dieselmotor im E 350 CDI Blueefficiency Guard leistet 195 kW / 265 PS und bietet ein Drehmoment von 620 Newtonmeter. Der V6-Benziner im E 350 Guard produziert 200 kW / 272 PS. Leistungsmäßig an der Spitze steht der V8 mit 5,5 Liter Hubraum und 285 kW / 388 PS im E 500 Guard. Alle E-Guard Modelle sind mit Hochschutz der Widerstandsklasse VR4 ausgerüstet. Sie bieten ihren Passagieren die gleichen großzügigen Platzverhältnisse und den hohen Fahrkomfort ihrer Serien-Pendants.

Auch die Mercedes-Benz G-Klasse ist in Sonderschutzausführung verfügbar. Geliefert wird der G 500 Guard mit einem 5,5-Liter-V8-Motor und Höchstschutz der Widerstandsklassen VR6 oder VR7. (ampnet/nic)