Sollten Sie Probleme bei der Darstellung dieser E-Mail haben,
klicken Sie bitte hier, um die HTML-Version aufzurufen.
Sehr geehrte Damen und Herren,

dieses Duo ist alles, aber nicht "normal". Unangepasst. Unkonventionell. Selbstverständlich - sie gehören ja auch zur exklusiven CITROËN Produktlinie DS. Hier ist jedes Modell ein perfekt komponiertes Stück automobiler Individualität. Der CITROËN DS3 gibt sich sportlich-exklusiv und äußerst individuell. Der CITROËN DS4 ist edel und unangepasst. Charakterlich unterschiedlich, haben beide viel gemein, mit dem sich deutlich aus der Masse abheben: Eine auffällige Designsprache, eine ungewöhnliche Architektur, eine sehr hochwertige Innenraumgestaltung und jede Menge innovativer Technologie, mit der sie den CITROËN Markenclaim "Créative Technologie" beeindruckend untermauern.

Was sie noch verbindet: Ihre Lust auf die Straße, die ihre Insassen jederzeit spüren können. Überzeugen Sie sich selbst bei einer TESTFAHRT


Und falls Sie sich nicht zwischen den beiden entscheiden können, testen Sie doch einfach zweifach.

JETZT TESTFAHRT VEREINBAREN.



Viel Spass dabei wünscht Ihnen Ihr
Ihr CITROËN Team






Abb. zeigt evtl. Sonderausstattung/höherwertige Ausstattung.







Impressum

Ford

Der Ford Mustang Boss 302 ist wieder da: Und zwar mit einem 5,0-Liter-V8-Motor, 443 PS (326 kW), der charakteristischen Frontschürze und dem speziellen Grill, orangefarbener Lackierung sowie einem Topspeed von knapp 250 Stundenkilometern. Via Geigercars.de kostet er 54.900 Euro.

Im Vergleich zur Basis, dem Mustang GT, hat der Boss 302 um 28 PS zugelegt und war bei Testfahrten um zwei Sekunden schneller als der GT. Erreicht haben die Techniker dies durch einen neuen Ansaugtrakt und überarbeitete Nockenwellen sowie eine aggressiver abgestimmte Motorsteuerung. Die eng abgestufte Sechs-Gang-Handschaltung ist kombiniert mit einer verstärkten Renn-Kupplung.

Ausgestattet ist der Mustang im Innenraum mir Alcantara-Lenkrad, tiefdunkler Instrumententafel sowie Recaro-Sitzen. Passend zum Nostalgie-Flair wechselt man die Gänge per Billardkugel-Schaltknüppel. Das tiefergelegte Sportfahrwerk ist fünffach verstellbar, der Boss 302 rollt auf schwarzen 19-Zoll-Renn-Alus mit Pirelli PZero-Reifen, die Bremsanlage ist von Brembo mit Carbon-Belägen. Der Verbrauch liegt bei etwa zwölf Litern pro 100 Kilometer. (ampnet/as)

Seite 5 von 21« Erste...34567...1020...Letzte »